Salve, amigos opaleiros!
Após muito tempo de sofrimento sobre duas pernas, estou de volta às quatro rodas! E de coração novo!
Sai o 2.5 4cc à Etanol e entra o 2.5 4cc à gasolina (com um pouco de etanol, como todos sabem... hehehe). A princípio fica a mesma coisa, pois a potência dos dois motores (nos documentos) é igual. Mas com a nova embreagem (disco feito na mecânica Bandeira de Carazinho), o monstro anda muito melhor. O ruído do motor é música, e a ignição nem sentiu o frio que nós, seres de carne e ossos, sentimos. Seguem algumas fotos, ainda na oficina, depois de instalado:
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| Ainda sem abastecimento pelo tanque, mas já tendo funcionado. |
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| Detalhe do carburador Solex H34, convertido para Gasolina e com o segundo estágio adiantado para 50%. |
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| A cor é original do ano do carro, embora o motor seja da linha 70. |
Claro que ainda falta fazer um bocado, mas a melhora é considerável. Entre os itens que ainda merecem atenção, estão o setor de direção (folga monstruosa), diferencial roncando acima de 50Km/h, barulheira na suspensão, e finalmente os acabamentos: lataria, assento do banco do passageiro, painel, forro do teto... a lista é grande, mas com paciência e tempo, tudo vai indo pro lugar.
Por hora é isso... assim que tiver novidades, volto a postar. Quero fazer a média e divulgar prá vocês, pois o mecânico responsável pela carburação tem fama de "milagreiro"... hehehe
Grande abraço!
