15/06/2011 - Só alegria

Salve, amigos!

Dia dos namorados, fim de semana com direito a piquenique no campo... e tudo com o Opala ao lado, me levando onde precisava.

Mas vamos pelo começo...

Na sexta-feira, levei o possante no mecânico mais uma vez, para resolver os pequenos problemas que são mais urgentes: regular a embreagem, o freio e o afogador. Como ele (o mecânico) estava sem tempo, fiquei de levar o carro nessa semana para fazer o serviço. Só estou aguardando entrar mais uns trocados (!) para terminar de pagar o serviço que já foi realizado. Deixei mais uma parte do valor, e agora falta apenas mais um pouco e estarei zerado com o mecânico, só esperando prá fazer o que for preciso.

No domingo, botei o carro numa estrada de chão, já sabendo como ele ia se comportar. E é um prazer ver o grandão vencendo valetas, barro e demais percalços. Só que, pela primeira vez, o problema da embreagem me deu um pequeno susto. Em terceira marcha, parecia que eu estava segurando o pedal. Com a regulagem, espero que isso seja resolvido.

Ontem de manhã, levei o Agile 2011 da minha mãe para lavar. É impossível não comparar os carros, especialmente porque eu só tenho usado o Opala ultimamente. Claro, são 27 anos de diferença, mas o motorzinho 1.4 do Chevrolet novo é espertinho. Proporcionalmente, tem mais cavalaria que o Opala, e é muito mais leve. A suspensão é bem firme, e a direção hidráulica é um luxo à parte. No começo da tarde, quando peguei o Opala para vir trabalhar, senti algo inesperado. Notei que sentia falta do ronco frouxo do motor, do barulho do diferencial problemático, dos grilos e rangidos da lataria surrada, da dureza da direção mecânica, da maciez da suspensão... e cheguei à mesma conclusão de qualquer dono de Opala: o carro deixa a gente APAIXONADO! Agora sim eu entendo o que os opaleiros querem dizer quando expressam o carinho que têm pelos automóveis.

Para encerrar este post, uma foto das minhas duas paixões: o meu Opala e a minha namorada. Ainda bem que ela também adora o grandão, seria difícil escolher entre eles (se bem que a namorada ainda leva uma boa vantagem... hehehe).

Abraços, e parabéns aos namorados e namoradas apaixonados por Opala!

02/06/2011 - Problema

Salve!

Após mais alguns dias rodando com o monstrengo, uma constatação: ele é bem mais econômico do que parece... Abastecendo R$30,00, rodo com ele normalmente (pouca distância) pelo menos 3 dias sem me preocupar em abastecer. Essa economia se deve, em parte, ao modo como tenho dirigido: devagar e banguelando quando possível. Além disso, moro próximo do meu escritório, e só venho de carro por precisar sair durante o dia para ir ao Forum ou a algum outro lugar, e vou a pé almoçar.

Se vocês lembram das postagens mais antigas, comentei sobre um problema no disco de embreagem. Ainda existe, e provavelmente só vou poder resolver no mês que vem. O dinheiro anda curto, e mais problemas apareceram: raspei acidentalmente o pára-lama traseiro direito em uma torneira ao tirar o carro da garagem. Meu pai guardou o carro para mim na noite anterior (ontem), e quando fui tirar o carro da garagem, não notei que ele estava levemente enviesado. Ao dar ré, o pára-lama raspou em uma torneira de ferro, causando um risco profundo (descascou a tinta, inclusive) e amassando levemente a lataria. Certamente vai precisar de funilaria.

Como o meu plano era restaurar toda a lataria, já havia consultado uma oficina especializada da minha cidade, e o orçamento inicial me assustou bastante. O profissional avaliou o serviço em aproximadamente R$6.000,00! Segundo ele, o motivo do valor tão alto é a presença de vários pontos de ferrugem, as peças que deverão ser substituídas e a qualidade do material a ser utilizado, como tinta, solda MIG, massa, lixas... Não questiono a qualidade do serviço, apenas a avaliação frente alguns profissionais da minha própria cidade.

Outros problemas persistem, como o barulho no motor (provavelmente tuchos), as máquinas dos vidros, o diferencial com ruídos, a falta de um aparelho de som (que não chega a ser um problema, e sim um inconveniente), enfim, no geral são coisas pequenas, mas que não poderão ser resolvidas de imediato. Aos poucos vou trabalhando para arrumar o carro, como por exemplo as capas dos pedais de freio e embreagem, que substituí por novas originais a irrisórios R$10,00.

Tentarei manter o blog atualizado com as novidades que surgirem. Abraço!